我1951年出生于新中国的襁褓里，从出生的第一天起就沐浴着新中国的阳光，在鱼米之乡的常德成长。我从蹒跚学步到如今两鬓染霜，白驹过隙69年，从未离开过常德，亲眼见证了家乡常德日新月异的变迁，更从常德的变迁中感受到新中国70年来翻天覆地的巨大变迁。

往事回眸，在儿时的记忆中，常德城区仅一条东西向的主街即现今的人民路，街面是用长条麻石铺成的，麻石下面是下水道。天长日久，行人踩踏多了，麻石就凹凸不平。下雨天，路人踏在了高的一边，将低的一边跷起，人过石落，溅到后人一身泥水。几条小街小巷则为砂石泥土路面，行人是晴天一身灰、雨天一身泥。经过七十年的飞速发展，常德城构建了崭新的城市框架。东西贯穿的沅安路、人民路、建设路、育才路、洞庭大道、滨湖路、柳叶大道、紫菱路、新河路、常德大道；南北纵横的桃花源路、长庚路、芙蓉路、龙港路、皂果路、朝阳路、武陵大道、朗州路、紫缘路、三闾路；雄跨沅江的一、二、三、四桥，潜行江底的过江隧道…….现今的常德城内核是街宽、路直、林荫夹道，街景靓丽。外围是高速环抱，铁路中衢，航空四达，交通便捷。环境是青山、碧水、蓝天、空气清新，这座桃花源里的城市无愧世界宜居城市的美誉。交通是一个国家现代化的标志之一，从家乡常德交通的变迁放大新中国七十年的交通变迁。让我们打开历史的档案，我们可以发现新中国成立之初交通的窘景：铁路能够通车的里程只有1万多公里，全国仅有3万公里公路，民航只有7条国内航线。伴随着开国大典的隆隆礼炮，新中国开始了大规模的交通建设：1949年11月，民航局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。1950年6月15日，新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土。公路、水路、港口建设也在各地全面铺开，开始了从“无路”到“有路”的跨越。1988年10月31日，中国修筑了第一条高速公路，此后，中国高速公路建设以世界罕见的速度向前发展。七十年后的今天，我国高速公路通车总里程已雄踞世界第一。如今，翻开中国公路交通地图，横贯全国东西南北的五纵七横高速公路网如条条巨龙，舞动在中国大地上。迅猛发展的高速公路，是中国交通事业快速发展的缩影，是古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。

七十年后的今天，我们徜徉在常德防洪墙下蜿蜒的沅安路上，不时会看到静卧在路边草丛中的钢筋水泥碉堡。那面对沅江的碉堡射击枪眼，仿佛向我们诉说76前悲壮的一幕。1943年11月至12月，侵华日军投兵10万，中国军队投兵20万人，展开“常德会战”。这场会战是中国人民抗日战争中的重大战役之一。参加常德守城战役的8500多名将士和常德民众，发扬“一寸山河、一寸血肉”的爱国热忱，同4倍于己的攻城日军苦战16昼夜，8500多名虎贲将士只幸存83人，有2700年历史的常德沦为一片废墟，写下极为壮烈的一笔。常德会战是抗日战争正面战场罕见的以我军胜利告终的一场重大战役，被誉为东方“斯大林格勒保卫战”。它对巩固中、美、英的联合作战和争取抗日战争的最后胜利，起到了至关重要的作用。76前的常德会战史，向后人昭示落后就要挨打，也让中国人民明白强盛才能立国。从1949年10月1日天安门广场上石破天惊的那一句“中国人民站起来了”的庄严宣告起，经过70年来几代人的拼搏，新中国以雄厚的经济实力和超强的军事力量已经跻身世界强国之林。外国媒体预测，中国军队是唯一一个有潜力超越美国的军队。陆军方面，99改坦克、步兵战车、装甲运兵车和武装直升机的大量服役，并配以高科技装备，如虎添翼。空军方面，不仅有已服役的五代战斗机歼-20 ，更有了自主研发的运20运输机、空警-2000、500预警机及电子战机，大型战略轰炸机轰-20也在研发中。现代空军力量已经位居亚洲第一，世界第三。中国海军的建树尤为引人注目，辽宁号航母已游弋海洋，国产航母001型也即将下水试航，更有后续的002型蒸汽弹射航母，003性核动力航母也在紧锣密鼓地建造中。随着055大驱、901型大型补给舰的下水，中国海军即将迈出走向深蓝海洋的坚实步伐。

在常德抗战胜利76年之际，我伫立在常德抗战烈士纪念碑前，告慰埋身常德的8000多虎贲英灵：你们安睡吧。不管是东方的倭寇小丑还是西方的鬼魅魍魉，不管是八国联军还是“联合国军”，再也休想踏进我国国门一步。在我耄耋之年，我泱泱中华必将引领世界之潮流。

日月为鉴，时光为证，我辈不悔！

放眼常德，放大中国，正如一只浴火重生的凤凰，振新翅之环宇，鸣新声于九天。

（鼎城区自然资源局退休干部  张家祥）